Carrefour Express, place Crèvecoeur, ce matin. Pas d’arceaux vélos devant le magasin. Je conseille à l’employé d’en parler en mairie. Il me dit alors que les clients demandent souvent, en effet, du stationnement pour les vélos. Il me dit aussi que le magasin a déjà fait remonter cette requête de manière informelle. Sans succès. Motif décrété en haut-lieu : pas assez de demandes ! Peut-être faudrait-il en venir à ce que chaque client envoie un courrier… Et pourquoi pas ?
Catégorie : Photo
Arras ville cyclable
Le vélo n’est ni de gauche ni de droite, il va de l’avant ! La preuve ? À Arras (mairie centre droit, UDI), la prise en compte du vélo est très visible : couloirs bus-vélo en centre-ville, carrefours aménagés, y compris avec le tourne-à-droite autorisé, trottoirs partagés piétons-cyclistes sur les avenues à forte circulation, cyclistes autorisés à contre-sens dans la totalité des rues du vieux centre en zone 30. Des arceaux de stationnement partout : devant les lycées, où les jeunes ont même le droit de s’asseoir (pas comme à Calais où on supprime les lieux de rencontre !). On peut même accrocher son vélo quand on s’assoit en ville sur un banc… Et bien sûr, des rues piétonnes. Saluons au passage l’ADAV (Association pour le Droit au Vélo) qui a fait ici un travail de fond depuis très longtemps.
Grand’ Place d’Arras 
Couloir bus-vélo 
Carrefour aménagé 
Trottoir partagé 
Double-sens cyclable 
Stationnement vélo près d’un lycée 
Stationnement vélo près d’un banc 
Rue piétonne
Stationnement très utile !
Boulevard de la Résistance, vous savez, cette avenue refaite sans tenir compte des vélos ! Ce lundi 5, 16hoo. De la bonne utilisation des deniers publics :
43 nouvelles places de stationnement gratuites créées, à la place des arbres. Coût d’exploitation annuel global : 13 000 € (hors construction !)
Sur ces 43 places, 13 étaient occupées… et tout de même… 9 sur le trottoir !
Les bus stationnent plus de 10 min sur les bandes cyclables !
« Samedi matin, quai de la Gendarmerie à Calais, un endroit où la bande cyclable est normalement utile vu la vitesse pratiquée par les automobilistes. J’ai dû faire un écart dangereux pour éviter le bus, stationné là pendant au moins… 10 min ! Alors que du stationnement vide existait le long du bâtiment. Les temps de régulation sont parfois nécessaires pour les bus, on est d’accord. Mais ainsi sur les bandes cyclables, c’est vraiment qu’on ignore la sécurité des cyclistes dans cette ville. Mais peut-être n’y a-t-il pas de cyclistes ?
Même problème avec la camionnette de régulation des Vel’in, qui stationne systématiquement sur la bande cyclable, au lieu de chercher une autre solution, qui existe souvent. C’est tout de même un comble : un système pour les vélos… qui gêne ainsi le parcours des cyclistes !
Nous sommes prêts à étudier la question avec Calais Opale Bus, si on nous le demande…
Signalisation de travaux sur la voie cyclable rue des Fontinettes
La ville de Calais, très bonne idée de mettre les panneaux sur la bande cyclable… :-/ Les positionner sur le trottoir n’est pas une brillante idée non plus… Par contre, monopoliser une place de stationnement automobile, jamais !
Pose d’auto-collants sur les arceaux vélo de Calais-Nord
Vous les avez remarqué à Calais-Nord ? Le collectif a récemment posé des auto-collants sur tous les arceaux vélo. Pourquoi ?
La première photo parle d’elle même : tout le monde ne sait pas que ce sont des supports pour accrocher les vélos, en particulier les riverains ! On espèrent maintenant qu’ils respecteront un peu plus ces espaces destinés aux cyclistes.
Vous avez vous aussi des idées pour améliorer la vie des usagers de la rue ? Rejoignez-nous !
Rue de la Mer 
Rue de la Mer 
Place d’Armes
Il y a de plus en plus de vélos à Calais…
Il y a de plus en plus de vélos à Calais… Remettez vite des arceaux où il faut, Mme la Maire !
Rue de la paix 
Calais Cœur de Vie 
Hôpital de Calais
